مرگ آخرین پدرخوانده مافیا | رازهای باند مافیای سیسیل دفن شد
تاریخ انتشار: ۸ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۷۸۸۱۴۳
همشهری‌آنلاین_ گروه سرنخ: به گزارش همشهری‌آنلاین به نقل از گاردین، متئو مسینا دنارو، 61 ساله، که به پدرخوانده مافیای ایتالیا معروف است، پس از 30 سال فرار در حالی که یک کلینیک سرطان در پالرموی سیسیل با نام جعلی آندریا بونافده بستری بود، توسط پلیس دستگیر شد.
دنارو به دلیل فعالیت‌هایش برای مافیای سیسیل (کوزا نوسترا) و به دلیل نقشی که در قتل جیوانی فالکونه و پائولو بورسلینو، دو دادستان ضد مافیا، در سال ۱۹۹۲ داشت، در حکمی غیابی به حبس ابد محکوم شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بنا بر اعلام دادستانی، دنارو در سال ۱۹۹۳، پسری ۱۲ ساله به نام جوزپه دی ماتئو را دزدید تا پدرش علیه مافیا در دادگاه شهادت ندهد. او این پسر را 2 سال گروگان گرفت. بعد او را خفه کردند و جسدش را در اسید انداختند.
دنارو در سال 2020 متوجه شد که دچار سرطان پیشرفته روده بزرگ شده است. بنابراین درمانش را به طور مخفیانه در یک کلینیک سرطان در سیسیل آغاز کرد. اما انگار پایان قدرت این پدرخوانده فرارسیده بود. 16ژانویه امسال پلیس در جریان حضور پدرخوانده مافیا در این کلینیک قرار گرفت و وارد ماجرا شد. پلیس دنارو را در حالیکه در حال درمان بود، دستگیر کرد و از این کلینیک به بیمارستان زندان برد. در آنجا مداوایش ادامه داشت، اما پیشرفت بیماریش آنقدر بود که وی به کما رفت.
دنارو وصیت کرده بود که برای زنده نگهداشتنش از هیچ دستگاهی استفاده نکنند. بنابراین خانواده و مسئولان بیمارستان وقتی متوجه شدند، دنارو به کمای غیر قابل بازگشت رفته است، تصمیم گرفتند،دستگاه‌ها را از او جدا کنند و مرگ او را بپذیرند. بدین ترتیب امپراطوری سلطان مافیای ایتالیا که با گفتن این جمله که با آدم‌هایی که من کشتم، به تنهایی یک قبرستان را پر می‌کنم، به خود می‌بالید، به پایان رسید.
دنارو پس از دستگیری، نام خانوادگی دخترش لورنزا متولد سال 1996 را که از پلیس مخفی کرده بود، به او برگرداند.
گفته می‌شود دنارو آخرین کسی است که رازهای باند کوسا نوسترا را در سینه دارد. بسیاری از خبرچین‌ها و دادستان‌ها معتقدند او اطلاعات و اسامی کسانی را دارد که در پرونده‌های مهم جنایت و اقدامات مجرمانه مافیا نقش داشته‌اند.
کد خبر 791259 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها ایتالیا مافیامنبع: همشهری آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۷۸۸۱۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت میکنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راهکار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟